1. Täpsusrevolutsioon: kvaliteedihüpe millimeetrilt mikroni tasemele
Auto jõudlus ja töökindlus sõltuvad sellest, kui täpsed on selle osad. Traditsioonilised töötlemismeetodid sõltuvad inimestest, kes tööd teevad, mis võib põhjustada probleeme, nagu mõõtmete kõrvalekalded ja pinna ebatäiuslikkused. Need probleemid tekivad sageli selliste asjade tõttu nagu väsimus ja kogemused. Näiteks traditsioonilised põhiosade, nagu mootori silindriplokid ja väntvõllid, töötlemise tehnikad hõlmavad palju klambreid ja modifikatsioone, mis mitte ainult ei aeglusta protsessi, vaid põhjustab ka saagikuse muutumist korduvate positsioneerimisvigade tõttu. Digitaalne programmeerimine ja automatiseeritud juhtimine muudavad CNC tootmise mikromeetri tasemeni täpsemaks. See loob autoettevõtetele kvaliteetse konkurentsivõime "vallikraavi".
Keeruliste pindade kvaliteetne vormimine
Autoosades, nagu tiivikud, turboülelaadurid ja vedrustuse juhthoovad, on palju vaba{0}}kujulisi pinnatükke. CNC viie-teljega töötlemiskeskus saab tööriista ruumis igal viisil liigutada, sidudes X-, Y- ja Z-lineaarsed teljed A- ja B-pöörlevate telgedega. See peatab sellised probleemid nagu häired ja ülelõikamine. Näiteks viie-teljega sünkroonne lõikamine turboülelaaduri tiivikul võib vähendada töötlemistsüklit 40%, muuta õhuvoolu 8 võrra tõhusamaks, saada pinna kareduse Ra0,4 μm ja vähendada järgnevaid poleerimisetappe.
Suuruse täpsus ja järjepidevus kokkupanekul
CNC-lihvijad suudavad ülekande hammasrataste lõikamisel kontrollida hambaprofiili viga 0,002 mm täpsusega. See vähendab oluliselt käigukasti müra ja kulumist, muutes sõiduki üldiselt mugavamaks ja töökindlamaks. Pärast seda, kui teatud ülekandefirma hakkas kasutama CNC-töötlust, suurenes hammasrataste koostu kliirensi ühtlus 60% ja rikete määr vähenes 35%. See tõi otseselt kaasa rohkem tellimusi kallite{6}}automudelite jaoks.
Protsessi kontroll ja kvaliteedi jälgitavus
CNC-töötlussüsteem võib koostada terve elutsükli kvaliteedifaili, salvestades iga toote töötlemisparameetrid, nagu lõikekiirus, pöördemoment ja temperatuur. Konkreetne mootoriettevõte on parameetrite jälgimissüsteemi abil vähendanud kvaliteediprobleemide analüüsimiseks kuluvat aega kolmelt päevalt vähem kui tunnile. See võimaldab neil kiiresti leida probleemsed valdkonnad ja teha kohandusi, säästes igal aastal kvaliteedikuludelt üle 6 miljoni jüaani.
2. Läbimurre tõhususes: tarne kiirendamine "päeva tasemelt" "tunni tasemele"
Autotööstuses kehtivad rangemad reeglid selle kohta, kui tõhusalt tuleks autosid valmistada, eriti kui tegemist on uute energiasõidukitega. Osade, nagu akualused ja mootorikorpused, valmistamisel peate leidma tasakaalu kerge ja suure tugevuse vahel. Traditsioonilisi meetodeid on raske kasutada, kui peate kiiresti muudatusi tegema. CNC-mehaaniline töötlemine on muutnud autode valmistamise viisi, kasutades automatiseerimist, kohanemisvõimet ja nutikaid tehnoloogiaid.
Täielik mitmekülgne{0}}töötlus ühe kinnitustoiminguga
CNC viie{0}}teljega töötlemiskeskus suudab töödelda keerulisi osi, nagu mootori silindriplokid ja käigukasti korpused, mitme nurga alt ühe kinnitusega, mis kaotab vajaduse neid mitu korda ümber paigutada. Näiteks kasutab üks ettevõte käigukasti korpuse kallal töötamiseks viie-teljelist tööpinki, mis vähendab sammude arvu viielt kahele, töötlemisaega kaheteistkümnelt tunnilt neljale ja seadme kasutust 200%.
Tootmine, mida saab teatud vajaduste rahuldamiseks muuta
Kuna inimesed soovivad kohandatud automudeleid, võimaldab CNC-töötluse modulaarne olemus hõlpsasti tootmisliine vahetada. Hommikuti kasutab teatud sõidukiäri režiimi "kinnituskere+vahetatav moodul", et teha mobiiltelefonidele täpseid komponente. Pärastlõunal vahetavad nad mooduleid, et valmistada auto mootorisilindrite osi. Tootmisliinide vahetamise kulud vähenevad 70%, samas kui reaktsioonikiirus suureneb 5 korda.
Tootmine ilma inimesteta ja nutikate masinatega
Kui ühendate tööstusrobotid MES-süsteemidega, saab CNC-töötlusega automaatset laadimist ja mahalaadimist, võrgutuvastust ja andmete tagasisidet. CNC-automaatikaüksuste lisamine antud akualuse tootmisliinile vähendas tööjõukulusid 40%, suurendas tootmisvõimsust 30% ja hoidis liini töös 24 tundi ööpäevas ja seitse päeva nädalas, et rahuldada tohutut nõudlust uute energiasõidukite tellimuste järele.
3. Kulude optimeerimine: väärtuse muutmine suurelt sisendilt väärtusele kõrge tootlus
Autoettevõtted peavad leidma tasakaalu kvaliteedi, tõhususe ja kulude vahel. CNC-mehaaniline töötlemine on ettevõtteid palju aidanud, vähendades praagi määra, muutes need töötajatest vähem sõltuvaks ja kiirendades tootmistsükleid.
Säästke materjale ja vähendage praagi määra
CNC-töötluse täpsuse püsivus muudab praagi määra palju madalamaks. Näiteks kui väntvõlli töötlev ettevõte sai viie-teljega tööpingid, tõusis tootlus 95,2%-lt 99,5%-le, mis säästis aastas rohkem kui 8 miljonit jüaani jäätmetest. Mikromeetri tasemel töötlemistäpsus vähendab ka hilisemat paranduste vajadust ja võimaldab 15% paremini materjale ära kasutada.
Tööjõukulude ja seadmete väärtuse vähendamine aja jooksul
Kuigi CNC-tehnoloogia ostmine maksab palju, võivad selle automatiseeritud funktsioonid muuta selle vähem sõltuvaks koolitatud tööjõust. Teatud osade tootja on vahetanud 10 traditsioonilist CNC tööpinki. See on säästnud neile 2 miljonit jüaani tööjõukuludelt aastas, suurendanud seadmete amortisatsiooniperioodi 8 aastani ja lühenenud investeeringu tasumiseks kuluv aeg 1,5 aastani.
Väiketootmise{0}}majandus
Personaliseeritud uute energiasõidukite kasv näitab CNC-töötluse mitmekülgsuse eeliseid. Teatud ettevõte kasutab akuhaldussüsteemi (BMS) kestade valmistamiseks CNC väikepartii tootmist. See võimaldab neil kiiresti täita klientide vajadusi ilma vormi avamata. Iga komponendi maksumus on 30% madalam kui tavalise survevalu korral ja tarneaeg lüheneb 72 tunnini.
